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GLOBAL Para frenar la contaminación mundial marina y del aire, se aplicarán límites más estrictos al contenido de dióxido de azufre de los gases de escape marinos estipulados por la UE y la OMI (Organización Marítima Internacional de las Naciones Unidas) a partir de 2020. Desde el punto de vista de la ingeniería, esto puede lograrse utilizando gas natural o combustibles con bajo contenido de azufre, y limpiando los gases de escape con un lavador.
Para tales sistemas de limpieza de gases de escape a bordo KSB ITUR Spain S.A., una compañía del Grupo KSB ubicada en Zarautz, ha desarrollado aún más su serie ILN de bombas centrífugas en línea verticales con impulsor cerrado y sello mecánico. Con su sistema hidráulico rediseñado, las bombas cumplen con los requisitos extremadamente exigentes especificados por las autoridades con respecto al comportamiento y la eficiencia de operación.
Hasta el tamaño 250, el diseño de extracción trasera permite que el impulsor se desmonte sin quitar las tuberías y el motor, lo cual es de gran importancia dado el espacio restringido a bordo. Una amplia cámara de sellado mecánico de ventilación automática garantiza un sellado duradero en el paso del eje. Los anillos de desgaste de la carcasa reemplazables en la carcasa de la bomba y la tapa de la carcasa facilitan el servicio si es necesario.
Los cojinetes de los elementos rodantes estancos al agua no requieren relubricación ni mantenimiento. Los materiales de la carcasa son aluminio bronce y aceros super dúplex. El caudal máximo de los conjuntos de bombas (60 Hz) es de 3700 m³ / h. La cabeza más alta es de 160 m.
Según una estimación realizada por la EGCSA (Asociación de Sistemas de Limpieza de Gases de Escape), solo 1000 buques en el mar están equipados actualmente con un lavador o están preparados para tal instalación. Esto significa que alrededor de otros 70,000 buques en todo el mundo tendrán que tomar medidas para garantizar el cumplimiento de las nuevas normas de gases de escape a principios de 2020.
