GLOBAL SAER cuenta con una gama de motores totalmente rebobinables en baño de aceite atóxico.
MOTORES 4”
En la búsqueda de mejoras constantes y estándares de calidad y fiabilidad, todos los motores de 4″ son equipados con conector de alimentación de serie, para una fácil instalación, rápido mantenimiento y eventual reemplazo.
SAER ofrece dos opciones, la versión “económica” (CLE 95, para líquidos hasta 25°C) y la versión estándar (CL 95, hasta 35°C). Ambas alternativas están disponibles en diferentes metalurgias, con soporte en fundición gris, latón, AISI 304 o AISI 316, tanto a 50 como a 60 Hz y en diferentes voltajes.
Esta serie de motores esta predispuesta de forma estándar para trabajar o no con variadores de velocidad.
CLE 95 De 0,5Hp hasta 3 HP, monofásicos y trifásicos
CL 95 de 0,5 HP hasta 4 HP en versión monofásica y hasta 7,5 HP en versión trifásica
MOTORES 6”
Con el CL 140, SAER ofrece una alternativa en baño de aceite, la cual resulta ser más económica que el motor en baño de agua (la serie SAER MS).
Esta gran serie va desde los 5,5 HP hasta los 30 HP.
NOVEDADES
6” -CLX 140
Recientemente SAER ha añadido la versión en acero inoxidable como una válida alternativa al motor MSX, para una mayor resistencia con fluidos agresivos, agua de mar y aplicaciones diversas, pero con precios muy competitivos, sin entrar en conflicto con la calidad del Made in Italy.
4”- CLXV95 SUPER MINING MOTOR
Respondiendo a las necesidades del usuario, resumiendo la experiencia acumulada en el campo y combinándola con el conocimiento y la orientación de los ingenieros para la solución de problemas que surgen para este tipo de aplicaciones, el motor de SUPERMINING ofrece desempeño, eficiencia y fiabilidad en ambientes hostiles. La aplicación de minería requiere productos duraderos, portátiles y resistentes para hacer frente a condiciones difíciles y entornos exigentes.
Los motores CLXV95 de SAER responden a todas estas exigencias, presentando:
– Estructura reforzada para soportar el estrés
– Cable especial para ambientes agresivos
– Componentes más gruesos y duraderos
– Soporte externo en Acero Inoxidable AISI 316
– Eje en DUPLEX
– Piezas de goma en FPM
– Sistema de triple sello en el eje del rotor
– Membrana de diafragma para equilibrar la presión
– Rodamientos sobredimensionados
– Hecho en Italia
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