SEPA QUE REVISAR
si su bomba no funciona

La bomba elevadora es en muchos casos un elemento esencial, asegura la provisión de agua, esto hace que muchas veces, en la urgencia, necesitemos que el equipo funcione de inmediato sin tiempo para esperar a un especialista que resuelva el problema. Si su bomba no arranca, no funciona o lo hace de manera inadecuada, aquí unos consejos básicos para resolver problemas simples.

Quedar sin agua, es un problema de gravedad y urgencia. Lo primero a aclarar es que buscamos poder ayudarlo a salir del paso, poder asegurar la provisión de agua de inmediato, y luego que el servicio técnico especializado brinde la solución final y correcta, para que no vuelva a suceder la falla ni se dañe el equipo.
Partimos de la base de que sabemos que la bomba no funciona, sin más detalle, esto nos obliga a verificar todos los aspectos, si Ud. tiene claramente identificado el posible origen de la falla igualmente le recomendamos la lectura de toda la nota.

Nos vamos a enfocar en bombas centrífugas elevadoras monofásicas de uso domiciliario. No en particular ya que requiere profundizar en otros detalles, pero estos consejos les serán de utilidad en presurizadoras o centrífugas que alimentan riegos, inclusive para bombas centrífugas de uso industrial.

Seguridad primero

Si Ud. no tiene mínimos conocimientos de electricidad, NO TOQUE NADA. En las bombas hay dos elementos claves: agua y electricidad, que de no manipular correctamente puede, sin eufemismos, morir electrocutado. Si tiene mínimos conocimientos de electricidad, asegúrese de cortar correctamente el suministro de energía eléctrica antes de realizar cualquier maniobra y, aun así, verifique con un téster o lámpara de prueba que no llegue la corriente eléctrica al equipo. Toda prueba y cambios que realice siempre constate primero que no corran peligro personas.

Partes básicas de una bomba

Una electrobomba consta básicamente de dos partes: motor eléctrico y un cabezal de bomba (donde está la turbina, rotor, etc.). Es importante que identifique cada parte, a veces se distingue claramente cada una de ellas, otras forman parte de un mismo bloque, pero será fácilmente identificable ya que del lado donde ingresa el líquido es la bomba, y habitualmente donde ingresan los cables es el motor. (ver Fig 1.)
Si es incapaz de diferenciar estos elementos, ya ha terminado. ¡Llame un especialista y no toque nada!

¿Qué necesita?

Básico: sentido común y paciencia.
Acceso: poder acceder a la bomba y su tablero.
Constatar ingreso y egreso de agua: poder observar dentro de los tanques o constatar que fluya el agua antes y después de la bomba.
Herramientas: en cuanto a lo eléctrico es ideal contar con un voltímetro y amperímetro, si no mínimamente un busca polo y/o una lámpara de prueba. Destornillador, cinta aisladora, alicate, etc. Para la parte hidráulica, llave para los caños, sellador. Siempre es mejor con elementos de seguridad, anteojos, guantes, etc.

Pasos básicos

Tendremos diferentes orígenes y diferentes diagnósticos, pero en todo caso partimos de un primer síntoma claro: el agua no llega donde debe. Analizaremos desde tres aspectos básicos: Eléctrico, Hidráulico y Mecánico.
Lea todo primero, luego vaya releyendo y siguiendo los pasos punto por punto.

1. Problemas eléctricos

Insisto, mucho cuidado, si no sabe, NO TOQUE.

A. Primero haga una inspección visual del equipo, del cableado y del tablero, si se observan plásticos derretidos, olor a quemado o signo de chispazos, es mejor esperar al servicio técnico. Si está todo normal avance con los siguientes puntos.
B. Verifique en luces u otros artefactos haya electricidad, y que las luces enciendan a su intensidad normal sin parpadeos.
Contando con un voltímetro suma la ventaja de verificar la tensión (en Argentina 220 v para instalaciones monofásicas).
C. Constate que en la bornera de conexión de la bomba o en el tomacorriente donde se conecta la bomba llegue la electricidad, preferentemente verifique con un téster que le indique el voltaje (voltímetro) o mínimamente con una lámpara de pruebas.
Si a la bomba no llega energía eléctrica, hay que verificar el estado del interruptor principal que habilita la electricidad a la bomba, en ese interruptor (habitualmente una llave termomagnética) se pueden dar dos posibilidades, interruptor en ON (prendido) o en OFF (apagado).
C1. Interruptor principal en ON (o 1). Si el interruptor principal que alimenta la línea de la bomba está en ON y la electricidad no llega al motor (de la bomba), verifique si hay controles de nivel, en bombas de hasta 1 HP estos elementos funcionan como una llave ON-OFF. Para ello debe acceder a los tanques. ¡Atención! Sólo si comprende el funcionamiento y siguiendo los consejos de seguridad, trate de verificar estén en la posición correcta o en todo caso accionarlos manualmente, casi siempre hay un automático de nivel en el tanque cisterna (abajo) el cual debe enviar la corriente si el tanque está lleno y otro en el tanque elevado (arriba) que envía la corriente cuando el tanque está vacío. Compruebe estén en la posición correcta y obviamente que en el tanque cisterna, de donde aspira la bomba, haya suficiente agua (ver más detalles en el punto 4. Problemas hidráulicos). De este modo (y siguiendo lo descripto más adelante en el punto 2. Primera verificación, léalo primero) debería llegar corriente a la bomba y funcionar.
C2. Interruptor principal en OFF (o 0). Los interruptores generales más comunes son llaves termomagnéticas y/o disyuntores, estos se desconectan ante un cortocircuito o un alto consumo (termomagnética) o por descarga a tierra (disyuntor). Cuando sucede que los interruptores se desconectan por fallas (“saltan”) quedan en posición OFF o a veces “casi” en la posición ON. En ese caso, ¡mucho cuidado, algo sucedió! Lo que haya hecho accionar la protección pudo haber sido algo momentáneo (por ej. bajó la tensión por unos instantes) pero también algo permanente (una suciedad bloqueó el impulsor, se inundó el motor, etc.). Pruebe con la verificación 2. Primera verificación, si se desconecta de inmediato, vaya al paso 3. Problemas mecánicos, de no resolverlo, llame al servicio técnico. Si funciona bien, perfecto, déjelo funcionar unos segundos más verificando que movilice el agua. No sale agua, desconecte y lea 4. Problemas hidráulicos.

2. Primera verificación

Dar corriente eléctrica durante sólo 2 (dos) segundos, puede pasar que:
A. Conecta y de inmediato la llave se desconecta (salta), proceda a realizar el paso 3. Problemas mecánicos. Si no lo soluciona eso quiere decir que hay un corto circuito o una descarga a tierra. Situación que requiere mayor conocimiento, si lo tiene verifíquelo, pero lo más probable es que no esté leyendo esta nota, llame al servicio técnico.
B. No emite ruido alguno. Esto ya nos dice que la corriente eléctrica no le llega al motor, hay que verificar el tendido eléctrico. Verifique nuevamente el paso 1. Problemas eléctricos y revise el tendido eléctrico, si es muy largo, de a tramos.
C. Ruido “M”. Hace un ruido similar a pronunciar la letra “M” (largo y sin vocal). ¡Desconecte de inmediato! El motor está trabado, algo le impide girar. Pasar a 3. Problemas mecánicos.
D. El motor gira. Esto ya nos dice que la corriente eléctrica llega correctamente y que el motor funciona. Recuerde que funcione sólo 2 segundos.
D1. Constate bombee. Desconecte y vuelva a ponerlo en marcha asegurándose que el agua se movilice. Si esto no sucede, el agua no llega a su destino, detenga el motor y siga el paso 4. Problemas hidráulicos.
D2. Verifique amperaje y/o temperatura. Si bombea correctamente y el agua llega al tanque. Por favor constate el consumo del motor sea el correcto con una llave amperométrica, (nunca debe ser mayor al que figura en la placa de datos). Si no tiene posibilidad de controlar el amperaje asegúrese de que la temperatura del motor no se dispare, el motor puede levantar algo de temperatura, pero como referencia debe poder mantener la mano tocando el motor sin quemarse. Si el amperaje es excesivo o eleva mucho la temperatura, desconéctelo y llame al servicio técnico.
D3. Funciona el motor, pero no bombea. Verifique que el giro del motor sea el correcto (Fig. 2). Al detenerse el motor Ud. podrá observar claramente para qué lado gira visualizando el ventilador ubicado en la parte trasera, el sentido de giro debe coincidir con la flecha que habitualmente tiene el cabezal. Cuando gira en sentido incorrecto, alguien ha metido mano, llame a un especialista.

3. Problemas mecánicos

Éstos pueden ser variados, iremos a lo sencillo, asegurarnos que la electrobomba no esté trabada, si el motor funciona correctamente sin ruidos, puede saltar este punto. Si no, siga los siguientes pasos. Debemos tratar de hacer girar el motor a mano. En los motores más comunes, blindados normalizados de superficie (esos que tienen aletas), poseen en la parte trasera un ventilador, retire el cubre ventilador y trate de hacerlo girar a mano, muchas veces el eje tiene una ranura donde calza un destornillador. Si está trabado trate de hacer un poco de fuerza. Lo más común es que por estar un tiempo parado, o que proveniente de las cañerías, haya ingresado sarro o algún sólido que impida el giro. En bombas periféricas especialmente, pero también en bombas centrífugas se puede MUY suavemente, golpear con un martillo en los laterales del cabezal de la bomba, donde está la turbina, estos golpes muy leves pueden mover los sólidos o sarro acumulado liberando a la turbina, pero siempre con mucho cuidado para no dañar el cabezal. De no destrabar la opción es desarmar el cabezal, suelen ser tres o cuatro tornillos, pero ¡atención! si prima la urgencia, hágalo, consciente que de no manipular correctamente, puede romper alguna pieza.
Una vez que pueda girar el eje, verifique si está liberado, debe girar sin trabarse ni frenarse, ahora pruebe nuevamente el paso 2. Primera verificación, conecte 2 segundos el motor. Si continúa escuchando ese ruido (MMMM) hay otro problema, condensador defectuoso o que el motor se haya “quemado” es decir el bobinado haya perdido aislación por sobretemperatura dejándolo inútil, llame a servicio o desmonte el equipo y llévelo a reparar.

4. Problemas hidráulicos

Si ya hemos verificado que el motor funciona, gira normalmente y en el sentido correcto, no emite ruidos llamativos ni levanta temperatura, pasaremos a verificar el circuito hidráulico.
A. ¿Hay agua? Depende dónde esté instalada, la bomba, puede aspirar de una tubería (“de línea”) o de un tanque.
Lo primero entonces es asegurarnos que la fuente de agua esté en las condiciones correctas: agua fluida, limpia y no congelada.
A1. La bomba aspira de un tanque ubicado debajo de la bomba. Condiciones a observar:
• El tanque de donde succiona la bomba debe estar lleno, por lo menos 20 cm. por sobre el extremo del caño, en el cual está la válvula de retención (o válvula de pie).
• Dentro del tanque no debe haber basuras, hojas, bolsas ni nada que pueda obstruir la succión.
• El cabezal de la bomba (donde está la turbina) y todo el caño de succión deben estar cebados, es decir llenos de agua completamente. Retire el tapón de cebado (ver Fig. 2) y llene lentamente dejando salga el aire. Si ya estaba cebada, enseguida desbordará agua.
• Si no estaba cebada correctamente, quiere decir que algo pasó, por ejemplo, la válvula de retención se trabó y perdió el agua del cebado, constate no esté trabada por alguna suciedad. Otra posibilidad es que alguna de las conexiones no está sellada correctamente y aspiró aire. Dentro de sus capacidades trate de verificar estos puntos, si los detecta y no los soluciona, no haga funcionar la bomba, la dañará gravemente. Si puede solucionarlo, ¡excelente! Vuelva al paso 2. Primera verificación.
A2 – La bomba aspira de una tubería de línea o de un tanque ubicado sobre el nivel de la bomba.
• Constatar que el agua llegue hasta la bomba, lo más sencillo es quitar el tapón de cebado. De no salir agua, compruebe que no haya válvulas cerradas en ese trayecto. En caso de no poder asegurar la provisión de agua hasta la bomba no haga funcionar la bomba, la dañará gravemente.
Una vez que aseguramos el nivel de agua es el correcto, o el agua llega correctamente a la bomba, podemos volver al paso 2. Primera verificación, y hacer funcionar la bomba. Si todo está correcto el agua será bombeada y su intervención ha tenido éxito, pero esto no termina aquí, hay que verificar.

5. Verificación y control general

A. Si la bomba comenzó a movilizar el agua, controle que el agua llegue al tanque, con un fluir constante y sin burbujeos. Si los hubiera, está aspirando aire, alguna unión en el trayecto de aspiración no está bien sellada, soluciónelo de inmediato.
B. Trate de constatar todo el ciclo de trabajo, por ejemplo, si la bomba llena un tanque automáticamente, que éste se llene y vacíe dos veces constatando así los automáticos y bomba funcionen bien.
C. El equipo no debe hacer ruidos extraños o anormales, estos pueden tener diverso origen, rodamientos, cavitación, roces, algo de suciedad dentro del equipo. En tal caso llame al servicio técnico.
D. No debe haber goteos ni en las conexiones de entrada y salida de la bomba, ni en el espacio entre bomba y motor, si lo hubiera en este lugar de la electrobomba el sello mecánico está dañado y hay que cambiarlo con urgencia. Preferentemente no la haga funcionar así.
E. No deben presentarse vibraciones, el andar del equipo debe ser sereno.
F. Control general, verifique todo haya quedado en su lugar, principalmente la instalación eléctrica completamente aislada y tableros cerrados.

¿Lo resolvió?

Igualmente llame a un servicio técnico.
Esperamos estos consejos le hayan sido de utilidad, pero siempre es recomendable la revisión y previsión que le dará el servicio técnico de confianza. Con ello Ud. se asegurará de no tener nuevamente una emergencia, salvaguardar el equipo y principalmente nada genere un peligro a las personas.

Más información

Para profundizar sobre muchos de estos temas expuestos pueden consultar ediciones anteriores de M3h disponibles en nuestra web. Saciar dudas en el CONSULTORIO TÉCNICO gratuito enviando un correo electrónico a:
consultorio@guiadebombas.com con una pregunta concreta.

¿El total del volumen del tanque es útil?

De un tanque de 100 lts podremos obtener un valor muy inferior para utilizar (poco menos de la mitad) ya que parte del volumen del tanque está ocupado por aire. Dependiendo de la relación de presiones se podrán obtener más o menos litros sin que arranque la bomba.

¿Genera más presión o caudal?

Aplicar un tanque hidroneumático no influye en el rendimiento, ni que se deba dimensionar el equipo de otra manera, el tanque no genera más presión ni moviliza más caudal, lo único que hace el tanque es “administrar” los tiempos de trabajo de la bomba y solventar los pequeños consumos al comienzo de cada ciclo.

Instalación y mantenimiento
¿Cómo se conecta?

Los tanques se conectan cerca a la (o las) bomba(s), mediante un accesorio tee (“T”) en la línea de salida, aguas arriba de la bomba. Es recomendable que el o los presóstatos y el manómetro estén conectados cerca del tanque ya que será donde mejor trabajen.
Se recomienda utilizar válvulas de seguridad, o de alivio, cuya apertura esté regulada sobre la presión de corte. Además de la válvula antiretorno (de retención o check) a la salida de cada bomba.

Mantenimiento

Los tanques que poseen membrana, no poseen una tarea de mantenimiento específica. Únicamente el control de la presión de aire de precarga, también verificar que encienda y corte en las presiones establecidas. Cuando la presión de precarga varia o las presiones ON-OFF empiezan a modificarse inesperadamente suele ser que la membrana se ha pinchado y se debe recambiar.
En el caso de los tanques sin membrana es necesario verificar periódicamente que el nivel de aire se mantenga aproximadamente entre 1/4 y 1/3 del volumen del tanque, para ello la mayoría posee un tubo visor de nivel. También que el sistema que mantiene el nivel de aire dentro del tanque (compresor, generador de burbujas, etc.) funcione correctamente. En periodos más prolongados se debe repintar la pintura epoxi interna.

Más información

Para profundizar sobre muchos de estos temas expuestos pueden consultar ediciones anteriores de M3h disponibles en nuestra web. Saciar dudas en el CONSULTORIO TÉCNICO gratuito enviando un correo electrónico a:
consultorio@guiadebombas.com

Capacitaciones M3h

Este como tantos otros temas técnicos son desarrollados en las capacitaciones que brinda M3h, manteniendo un lenguaje claro y sencillo. Consulte por grupos cerrados (In Company): capacitacion@guiadebombas.com o al Whatsapp +54 11 – 5658-0595 

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