Hay un parámetro que es definitorio en fallas como ingreso de aire y descebado. No siempre se tiene en cuenta. Conozca aquí los detalles.
Hay un parámetro que es fundamental en el tramo de succión de las bombas, no importa si la bomba está sobre la fuente de agua o debajo. La sumergencia es un concepto que debemos conocer, respetar y saber cómo operar la bomba para evitar fallas.
¿Qué es?
Cuando hablamos de sumergencia nos referimos a la altura geométrica entre el nivel del líquido y la boca del caño de succión. Los niveles dentro de los tanques (o ríos, o del recipiente de donde aspira la bomba) varían, lo importante es tener en cuenta que hay una altura mínima que respetar, a ese valor se denomina sumergencia.
Consecuencia
Esta distancia, que, aunque muchas veces no se le preste atención, es de vital importancia ya que operar la bomba por debajo de este nivel mínimo permite la formación de remolinos o vórtices; éstos facilitan el ingreso de aire en el sistema de bombeo con el consecuente descebado, a veces parcial provocando sólo ruidos y vibraciones, otras veces el descebado total dejando al equipo trabajando en seco, de no contar con protecciones acordes el daño será inminente.
Síntomas
Cuando el espejo de agua es visible por ejemplo en tanques abiertos o piletones, ese remolino es claramente evidente, pero en caso de tanques cerrados sólo es posible detectarlo observando síntomas, todos producidos por el ingreso de aire en el circuito:
- Ruidos y vibraciones.
- Potencia absorbida variable (amperaje oscila).
- Caudal inestable o se interrumpe por completo.
- Descebado.
Básicamente es ingreso de aire, dependiendo de la magnitud será más fácil determinarlo. Si el ingreso es leve y eventual es muy común que se lo confunda con cavitación, justamente comparten algunos síntomas y las burbujas de aire pueden hacer un ruido bastante parecido a cuando la bomba cavita. Pero la primera gran diferencia que podemos tener en cuenta es que cuando se produce la cavitación hay una baja considerable de la presión. Lo ideal es poder acceder dentro del tanque de succión para ver claramente el vórtice y evitar confusiones.
Solución
Estos remolinos se producen cuando la velocidad de circulación del líquido dentro del caño de succión es alta.
La velocidad de circulación se basa en la relación de la sección de la cañería (diámetro interno) y el caudal que circula.
Las soluciones o previsiones para trabajar con una sumergencia mínima, están relacionadas con modificar alguno de estos dos parámetros (caudal o sección) a fin de que el resultado sea tener una velocidad de circulación más baja y por ende impedir la formación de estos remolinos.
Los recursos son:
- Aumento de la sección de la cañería aspiración.
- Colocación de un cono o campana de succión.
- Reducción del caudal.
- Regulación automático nivel a un nivel más alto.
Cuando los tanques son cilíndricos y el flujo que ingresa al tanque lo hace de modo tangencial, esta agitación facilita la formación de vórtices, allí son útiles las barreras a fin de evitar esta agitación. Como solución muchas veces se utilizan deflectores, placas, filtros, etc.
Teniendo en cuenta que habitualmente los tramos succión son accesibles y cortos, por tanto, económicos y fáciles de reemplazar, lo más aconsejable es cambiar la cañería a una de mayor sección, solucionando el problema de raíz.
Para dimensionar adecuadamente debemos tener en cuenta los siguientes valores.
Sumergencia mínima
En la Tabla 1 vemos cuál es el valor mínimo de sumergencia, es importante conocerlo para:
- Regular el automático de nivel.
- Dimensionar la cañería de succión.
- Tanques que debemos vaciar frecuentemente.
¿Cómo podemos determinar la velocidad?
La velocidad se puede conocer aplicando la siguiente fórmula:
Donde:
Velocidad = V = m/seg
Sección = S = m2
Caudal = Q = m3/seg
Siempre con unidades en metros y segundos.
Ejemplo tubería de 1” (Ø 25 mm = 0.025 m = 0.0004909 m2)
Otros detalles
Las bombas autoaspirantes (venturi interno) o autocebantes, están mejor preparadas para lidiar con algo de aire, pero si la cantidad de aire que ingresa es mucha igualmente se descebará.
Para vaciar por completo un tanque podemos ir reduciendo el caudal (cerrando la válvula a la salida de la bomba) a medida que el nivel baja, de este modo reducimos caudal y por ende velocidad de circulación.
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